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Caracteristicas
- Páginas: 310
- Formato: 31x24x21,00 cm
- Fecha Edición: 2009
- Edición: 01042009
- Idioma: Castellano.
- Encuadernación: Tapa blanda o Bolsillo - Cosido.
- Peso: 1,09 kg.
- Editorial: AENA
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Historia de los aeropuertos de Burgos
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9788492499113
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Los inicios de la aeronáutica en Burgos se remontan a las primeras décadas del siglo XX, cuando se estableció como escala de las rutas aéreas que unirían el norte y el sur peninsular. Los enclaves de Gamonal y Villafría fueron los elegidos como aeródromos para dar acogida a aquellos primitivos aviones que los utilizaron para sus intrépidos despegues y aterrizajes.
En los años cuarenta y sesenta, Burgos de nuevo asume protagonismo aeronáutico como sede de formación de muchos jóvenes que realizaron allí sus primeras experiencias de vuelo, al establecerse como sede de la Milicia Aérea Universitaria.
Hoy día, Burgos cuenta con un moderno aeropuerto, dotado de todos los servicios y facilidades, y que, sin duda, contribuirá no sólo a su proyección nacional e internacional, sino a un desarrollo prometedor de la ciudad y la región.
Este libro que recoge con todo tipo de detalle todos los hitos, anécdotas y datos de la historia de sus aeropuertos, viene oportunamente a publicarse ahora, cuando en breve se rendirá un homenaje a aquel insigne burgalés, Diego Marín Aguilera, que eligió el castillo de Coruña del Conde para intentar surcar los cielos con su artilugio volador, inspirado en el vuelo de las aves.
Un nuevo ejemplar de esta colección con la que Aena pretende recoger la historia de todos y cada uno de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras imprescindibles para la comunicación entre los pueblos y el progreso económico de las naciones.
Índice de la publicación:
1. Burgos y los orígenes de la aviación
Diego Marín Aguilera, precursor del vuelo
El eclipse de sol de agosto de 1905
Védrines y la carrera París - Madrid
Juan Pombo y Benito Loygorri
Burgos y el Ejército
El aeródromo militar de Gamonal
Las primeras oportunidades del transporte aéreo
Burgos y el transporte aéreo
De Escuela de Pilotos de Tropa a Sede del Grupo nº33
2. Un Aeropuerto en Burgos
Las Compañías Hispano-Alemanas
La organización del transporte aéreo
El Real Decreto-Ley de Aeropuertos de 1927
La utilización de los aeródromos militares
Inicio de la actividad de CLASSA
El Aeropuerto de Villafría
Una historia de desencuentros
Proyecto malogrado
El aeródromo de Gamonal postergado
3. Las primeras Líneas Aéreas
Los aeródromos de Burgos durante la Guerra Civil
La segunda fase de las obras de Villafría
Lufthansa e Iberia
Desaparición de la Junta del Aeropuerto Nacional de Burgos
Villafría, aeródromo militar de Burgos
Nuevas construcciones en Villafría
El final del aeródromo de Gamonal
4. Nueva vida para Villafría
Las escalas de complemento del Ejército del Aire
Villafría, Aeródromo-Escuela de la MAU
Los primeros pasos de la MAU
La MAU en la década de los cincuenta
La MAU cambia el paso
Deterioro de las instalaciones del aeródromo
Villafría abierto al tráfico civil
El Real Aeroclub de Burgos
Nuevos caminos para Villafría
El Ejército del Aire abandona Villafría
Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
La nueva organización del transporte aéreo
El renacer del Aeropuerto de Burgos
De aeródromo a aeropuerto
XXIII Campeonato del Mundo de Vuelo Acrobático
El Aeropuerto de Burgos abre sus puertas
El libro pertenece a los siguientes catálogos